貴州2023年鐵路學校讀什么專業(yè)有前途

經過國家近幾年的建設和發(fā)展，我國鐵路運輸能力得到進一步擴充，技術裝備現代化水平有了顯著提高。目前，我國鐵路的旅客周轉量、貨物發(fā)送量、貨運密度和換算周轉量均為世界第一。那么鐵路學校讀什么專業(yè)有前途呢?大家可以跟著小編先來了解一下專業(yè)。

貴陽市鐵路學校--鐵道動車車輛專業(yè)

就業(yè)方向

鐵道動車車輛主要學習《電工技術基礎》、《電子技術基礎》、《機車構造》、《機車電傳動》、《機車運用與管理》、《機車故障處理》、《機車檢修》、《微機檢測技術》、《機車司機及副司機技能鑒定》等。

專業(yè)全面系統(tǒng)的學習，畢業(yè)生具有扎實的基礎理論知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路局、地鐵公司從事電力機車機務段、電動列車電器鉗工、電力列車機械鉗工、車輛鉗工等工作;也可以選擇到中鐵電氣化局、工礦企業(yè)、港口等單位內燃機車運用檢修部門，從事內燃機車保養(yǎng)、運用和檢修方面工作。

從技術水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。“十一五”期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設和運營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設、系統(tǒng)集成、運營管理等領域全面掌握核心技術，形成了具有自主知識產權的成套高鐵技術體系。

其中高速列車一項，在掌握時速200―250公里動車組核心技術的基礎上，成功搭建了時速350公里的動車組技術平臺，研制成功時速380公里新一代高速列車。2011年至2015年期間，不單中國高鐵將迎來爆發(fā)性增長，全球高鐵市場也將迎來發(fā)展的“黃金時期”。在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會上，美國、西班牙、巴西、韓國、土耳其等國家紛紛拿出興建高速鐵路的計劃，預計到2020年全球將有2萬至3萬公里的高鐵線路建成運營。目前中國已系統(tǒng)掌握了時速250公里和時速350公里及以上高鐵成套技術，構建了具有自主知識產權和世界先進水平的高速鐵路技術體系，已成為世界高鐵的領跑者之一，具備了加速“走出去”的條件。

近幾年動車專業(yè)的迅速發(fā)展使得很多同學和家長都是看到了這一專業(yè)的發(fā)展前景，很多都學對動車車輛專業(yè)更是情有獨鐘~但是對于很多對貴陽市鐵路學校不是很了解的同學比較擔心學校的鐵道動車車輛專業(yè)的就業(yè)情況,可以到校實地考察了解，貴州像這種專業(yè)的學校還有很多家長可以具體了解。